Studi Kelayakan Tarif Parkir On Street Progresif Kawasan Kota Jember Berdasarkan Durasi Parkir
Abstract
Masih banyak tempat di kota Jember yang belum ada lahan parkir yang cukup sehingga sebagian besar pengendara menggunakan sebagian jalan untuk memarkir kendaraannya dan seringkali terjadi kemacetan akibat dari parkir di badan jalan. Sangat diperlukan pemanfaatan area parkir secara optimal untuk menjamin kenyamanan dan kemudahan bagi pengguna jasa parkir. Salah satu cara yakni dengan menerapkan tarif parkir progresif, maka diharapkan pengguna nuang parkir dapat mengurangi waktu parkir. Dengan mengurangi lama parkir maka ruang parkir dapat dipergunakan dengan lebih efektif. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja jalan dan kapasitas parkir jika diterapkan sistem parkir progresif mungganakan durasi parkir. Hasil dari penelitian ini menunjukkan Derajat Kejenuhan (DS) pada ruas Jalan Trunojoyo Jember hari senin sebesar 0,71 dan hari sabtu 0,55 dengan Kecepatan Arus Bebas (FV) sebesar FV (km/jam) 50,02 km/jam. Dimana dengan hasil tersebut layak untuk menerapkan sistem parkir progresif. Kapasitas satuan ruang parkir on street pada segmen 1 sebesar 27, segmen 2 terdapat 28, di segmen 3 terdapat 41 dan di segmen 4 ada 36 SRP. Pendapatan tarif parkir progresif sebesar Rp. 298.000 ribu pada hari senin dan sebesar Rp. 214.000 ribu pada hari sabtu.
Kata kunci : parkir, derajat kejenuhan, progresifFull Text:
PDFReferences
Aridewa, M. . I. (2015). Evaluasi Kinerja Parkir Di Jalan Walikotamustajab Surabaya. Tugas Akhir Program Diploma IV Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil Dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember.
Bupati Jember. (2020). Peraturan Daerah Kabupaten Jember Nomor 1 Tahun 2020. 1965(6), 1–116. https://dokum.jemberkab.go.id/upload/14/Pengundangan_perda_NO_1_TH_2020_Ret_Jasa_Umum_Eval.pdf
Departemen Perhubungan Direktur Jenderal Perhubungan Darat. (2012). Pedoman Teknis Penyelenggaran Fasilitas Parkir. Departemen Perhubungan Direktur Jenderal Perhubungan Darat, 1(1). https://doi.org/10.36055/jft.v1i1.2000
Fahmi, Muhammadiyah Yoza Wildan, Hamduwibawa, Rofi Budi, Abadi, T. (2021). ANALISA KINERJA SIMPANG JL.GAJAH MADA DAN JL.SENTOT PRAWIRADIRJO AKIBAT BANGKITAN PERJALANAN MASJID ROUDHOTUL MUCHLISIN DENGAN METODE PKJI 2014. Jurnal Hexagon Unmuh Jember, Vol.6 No.1.
Hobbs, F, D. (1995). Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas. Gadjah Mada University Press.
Ing, T. L., & Efendi, I. R. (2006). EVALUASI KINERJA JALAN JENDRAL AHMAD YANI DEPAN PASAR KOSAMBI BANDUNG Tan Lie Ing [1] , Indra Rachman Efendi [2]. 3(April 2007), 54–74.
ISRO SAPUTRA; SONY HERDIANA; WAHYUPI OKTAVIANA. (2017). Penerapan Sistem Parkir Progresif (On Street dalam Mempengaruhi Efektivitas Transport Demand Management Studi Kasus: Pusat Kota Bandung. Reka Racana, 3(1), 1–9.
Jember, B. (2012). PERUBAHAN PERATURAN BUPATI JEMBER NOMOR 47 TAHUN 2011 TENTANG PELAYANAN PARKIR DI TEPI JALAN UMUM. 1999, 1–49.
Majid, A., Hamduwibawa, R. B., & Kuryanto, T. D. (2022). Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Ruas Jalan Akibat Akitvitas Pasar Dan Alternatif Solusinya. Jurnal Smart Teknologi, Vol. 4, No, Halaman 45 – 54.
McShane, W. R., Roess, R. P., Prassas, E. . (1990). Traffic Engineering. Prentice Hall, Inc., Englewood Cliffs, New Jersey.
MKJI. (1997). MANUAL KAPASITAS JALAN INDONESIA.
Munawar, A. (2004). Analisis Sistem Jaringan Transportasi Di Kampus UGM, MEDIA TEKN.
Peraturan Pemerintah. (1993). Peraturan Pemerintah Nomor 43 Tahun 1993 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan. In Peraturan Pemerintah Republik Indonesia (p. 78).
Pradana, M. F., Bethary, R. T., & Nurhaesih, D. (2013). Evaluasi Parkir Di Badan Jalan /on Street Parkin (Studi Kasus Ruas Jl Jenderal Ahmad Yani–Cilegon). Fondasi : Jurnal Teknik Sipil, 2(2). https://doi.org/10.36055/jft.v2i2.1727
Surakarta, W. (2011). PERATURAN DAERAH KOTA SURAKARTA NOMOR 9 TAHUN 2011 TENTANG RETRIBUSI DAERAH. 1–104.
Refbacks
- There are currently no refbacks.
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.